汽车在开空调时为何制动性能会变差?

	夏季，许多驾驶员反映车辆在开空调时制动性能变差。这种情况在装备化油器发动机和低档的电控燃油喷射发动机


	的车辆上尤为显箸。这是因为，汽车的真空助力液压制动系统是靠发动机的真空度来工作的，而发动机的真空度则


	来自于节气门之后的进气歧管。这一部位的真空度是随着节气门的开度而不断变化的，当节气门开度较大时，这一


	部位的真空度相对地较小，而当节气门接近于关闭时这一部位的真空度较大。一般情况下，在踩刹车踏板时都要放


	开油门踏板，这时候，发动机在车辆惯性的带动下，转速仍然较高，而节气门却接近于关闭，因此，这时进气歧管


	的真空度较大，制动效果也较好。而车辆在开空调时发动机负载变大，为了使车辆的动力性能不至于下降，发动机


	控制系统一般都装有空调怠速提升装置。在化油器和低挡的电控燃油喷射发动机上，这一装置是通过一个电磁或真


	空吸力包将节气门稍微**开一个角度来实现的，因此在制动时，即使驾驶员松开了油门踏板，节气门仍然有一定的


	开度，在这种情况下，节气门后面的进气歧管就无法提供正常的真空度，因此制动效果相应地变差，越是小排量的


	发动机，这一现象就越明显。另外，当车辆开空调时，发动机转速升高，因此，发动机制动的效果也不如平常。


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